90年前，安那交通红利实实在在落到产业发展上，岁老张远 摄
路通百业兴 ，人守不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。斤剪进延载着洛川苹果的到高香甜 ，红军将士脚穿草鞋 ，铁开天富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。安那张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ，岁老
图为2025年7月1日拍摄的人守延安站
。
图为如今的斤剪进延延安 。记录的不只是一条铁路的变迁
，难掩激动
。过去
，飞驰的复兴号 ，年出口创汇突破3200万元 。到如今4台10线高普一体现代化客运站 。这本身就是新时代的长征故事 。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行
，检测精度98%
。随着陕西“米”字形高铁网成型 ，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，值守调度台保障高铁安全运行，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，
作者 ：张远
| 西延铁路建设32年方才圆梦
，实干奋进的精神
。品牌价值达1016.29亿元
。车厢内红色展板 、可以给每颗苹果做“CT扫描”
，不少当地老百姓专程跑到车站，开行522趟次 ，受访者供图 1992年 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，这套方案物流成本下降2%，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，一本本泛黄资料 ，红色文旅持续火爆。盒内装满报纸剪报 、更是老区人民接续奋斗的缩影 。穿行黄土高原 ，停工 、从1991年简陋小站 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。游客不再单点打卡 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。累计安全运行261天 、今年6月17日 ，西安至延安最快1小时抵达 ，西延普速铁路正式通车 ，90年后 ，打通老区鲜果出海全新通道 。把昔日艰苦跋涉的长征路 ，成了老百姓实实在在的“致富银行”。枣园 、蒸汽机车开进延安站 ，但受资金 、声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！尼泊尔等12个国家和地区 ，跨区域红色研学线路成型 。”。变成全国路网重要节点，遵义等红色圣地，只为看一看盼了半生的火车 。不变的是不畏艰难 、抚摸厚厚的资料簿 ，除苹果之外 ，列车要晃悠十多个小时 。是几代人的共同记忆 。企业出口业务快速拓展 ，  员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。在今年刚刚过去的国庆小长假 ，一路上不停数隧道 ，1986年两次停工。苹果外运损耗高 、彼时西安到延安 ，行驶1262万公里 ，工程1981年、果企王斌返乡创业，延安从过去交通末梢 ， 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，大幅降低果品磕碰变质损耗，西延动车开通
，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴，依托高铁网络串联瑞金 、硬度等十多项指标 ，其中高铁客发7.69万人次 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，综合产值超165亿元 ，旧资料 ，  图为延安革命纪念馆 。人才
、西安铁路局供图 在延安 ，一次性检测糖度、老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，韶山 、2012年，1991年钢轨铺到延安，把每一次规划、桥隧占比高达91% ，文创产品，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。客商往来洛川更加便捷，同比增长57.41% ，两地用时压缩至2个半小时 。苹果远销越南、  图为延安赶牲灵老照片 。运送旅客52万人次
，信息流加速双向流动。引进光学成像检测设备 ，一条条钢铁轨道 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。90年前 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，历经79年发展，黄土复杂地质制约，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，张远 摄 过去受交通限制 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。洛川苹果就是最鲜活的样本。对比传统公路运输 ，  西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。张远 摄 高铁赋能之下 ，在新时代铁道线上 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，走出救国救民的长征路；今天 ，已经成长为当地致富“金果” 。铺就百姓增收致富的振兴路 。把列车变成流动红色课堂 ，延安交通闭塞 ，红色旅游热度持续走高 ，读书角 、延安站累计发送旅客15.4万人次 ，西延高铁开通之后，改变的是出行工具与通行速度 ，载着老区百姓的期盼 ，1959年西延铁路纳入国家规划 ，洛川会议旧址 ，洛川苹果产业始于1947年 ，接近总发送量一半 ，终结老区不通铁路的历史 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，  员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、延安经济建设多点开花。资金 、  图为老延安站站房
。复兴号列车飞驰黄土高原
，红军踏破艰险
，议价难。变成速度飞驰的振兴路
。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都
。漫山苹果园不再只是田园风光 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。总重接近5公斤
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